Pandangan Penulis Solymone
Kumpulan Europlus Bhd (Europlus) mengumumkan telah menerima surat kelulusan untuk membina lebuhraya 316km dengan RM7.07 bilion daripada Unit Kerjasama Awam Swasta Jabatan Perdana Menteri.
Syarikat berkenaan juga mengumumkan mereka telah
memperoleh pinjaman mudah RM2.24 bilion, bagi projek pembinaan Lebuhraya Banting-Taiping sepanjang 316km yang melibatkan subsidi faedah 3 peratus untuk 22 tahun dan geran sebanyak RM980 juta untuk pengambilan tanah adalah selaras dengan kepentingan awam.
Tidak lama kemudian, Ketua Menteri Pulau Pinang Lim Guan Eng menuntut kerajaan PM Datuk Najib agar memberi penjelasan, mengapa Europlus dipilih, sedangkan mereka tidak mempunyai rekod prestasi yang terbukti dalam bina-kendali-pindah (BOT) sektor lebuhraya, dan pemilik utamanya mempunyai sejarah permasalahan dalam projek perumahan.
Dalam diam, tidak kurang juga kita mendengar suara-suara sinis yang datang dari pemerhati dan aktivis di 'Malaysian Borneo', terutama sekali dari 'negeri dibawah bayu' ini.
Mereka merasakan bahawa bukan sahaja kos projek jalan tersebut terlalu tinggi mala mereka juga tertanya-tanya bila kah kawasan disini akan mendapat keutaman dari kerajaan perseketuan untuk mendapat peruntukan sebanyak itu demi merealisikan impian untuk membena sebuah jalan yang menghubung Sabah dan Sarawak (Trans-Borneo Super Highway).
Apa lagi bila memikirkan bahawa kedua-dua negeri ini dilabelkan sebagai 'fix deposit' kerajaan Barisan Nasional (BN).
Meramalkan sama ada rakyat maseh bersama BN atau diseblaiknya ada lah satu kerja yang agak susah lagi mencabar.
Namun apa yang pasti, ia lah rakyat disini akan terus menanti belas kasihan dari kerajaan perseketuan agar suatu hari nanti, projek mega saperti Jalan cadangan Banting-Taiping didatangkan disini.
Kumpulan Europlus Bhd (Europlus) mengumumkan telah menerima surat kelulusan untuk membina lebuhraya 316km dengan RM7.07 bilion daripada Unit Kerjasama Awam Swasta Jabatan Perdana Menteri. Syarikat berkenaan juga mengumumkan mereka telah
memperoleh pinjaman mudah RM2.24 bilion, bagi projek pembinaan Lebuhraya Banting-Taiping sepanjang 316km yang melibatkan subsidi faedah 3 peratus untuk 22 tahun dan geran sebanyak RM980 juta untuk pengambilan tanah adalah selaras dengan kepentingan awam.Tidak lama kemudian, Ketua Menteri Pulau Pinang Lim Guan Eng menuntut kerajaan PM Datuk Najib agar memberi penjelasan, mengapa Europlus dipilih, sedangkan mereka tidak mempunyai rekod prestasi yang terbukti dalam bina-kendali-pindah (BOT) sektor lebuhraya, dan pemilik utamanya mempunyai sejarah permasalahan dalam projek perumahan.
Lim turut mempersoalkan kos lebuhraya 316km ini yang berjumlah RM7.07 bilion atau RM22.3 juta setiap km adalah “dua kali ganda kos pembinaan lebuhraya yang sama di India dengan kos RM10 juta setiap km.” - Selepas itu Transparency International Malaysia (TI-M) pula menekan kerajaan agar mengemukakan detail terma dan syarat bagaimana kos projek tersebut boleh mencecah sebanyak
RM 7.7 billion. - TI-M sarankan kepada kerajaan agar lebih telus lagi berimtegriti dalam membelanjakan duit rakyat disamping bermacam-macam lagi komen yang menekankan syarat yang termaktub dalam Arahan Perbendaharaan bertarikh 16 Disember, 2010.
- Agak nya, ketidak kepuasan dari pehak pembangkang dan lain-lain pehak tertentu akan berlanjutan sehinga pembinaan jalan ini siap sepenuh kelak.
Dalam diam, tidak kurang juga kita mendengar suara-suara sinis yang datang dari pemerhati dan aktivis di 'Malaysian Borneo', terutama sekali dari 'negeri dibawah bayu' ini.Mereka merasakan bahawa bukan sahaja kos projek jalan tersebut terlalu tinggi mala mereka juga tertanya-tanya bila kah kawasan disini akan mendapat keutaman dari kerajaan perseketuan untuk mendapat peruntukan sebanyak itu demi merealisikan impian untuk membena sebuah jalan yang menghubung Sabah dan Sarawak (Trans-Borneo Super Highway).
Apa lagi bila memikirkan bahawa kedua-dua negeri ini dilabelkan sebagai 'fix deposit' kerajaan Barisan Nasional (BN).
Mungkin kah cadangan impian ini akan dilaksanakan selepas PRU13 atau PRU14 nanti? Tiada seorang pun tahu. Kerajaan BN negeri pun tidak pernah menyentuh mengenai kes pembinaan jalan impian ini.- Apa lagi menyerapkan nya dalam manesfisto sebagai janji kepada rakyat kedua-dua negeri demi untuk memenangi PRU13 dengan selesa.
Apa yang kita tahu, Ketua Menteri Sabah Datuk Seri Musa Aman hanya pernah berkata rakyat disini ada lah warga yang tahu harga diri disamping terkenal dengan sifat mengenang budi terhadap pertolongan kerajaan BN selama ini. - Apa yang penting kata Musa ada lah ketaatan dan penyatuan rakyat disini untuk menempatkan BN sebagai kerajaan selanjutnya setelah memenangi PRU13 dengan penuh bergaya nanti.
Meramalkan sama ada rakyat maseh bersama BN atau diseblaiknya ada lah satu kerja yang agak susah lagi mencabar.Namun apa yang pasti, ia lah rakyat disini akan terus menanti belas kasihan dari kerajaan perseketuan agar suatu hari nanti, projek mega saperti Jalan cadangan Banting-Taiping didatangkan disini.
February 1, 2012 11:00 AM
jalan2 di Sabah masih lagi mundur, seharusnya ia yang perlu diutamakan dan dinaiktaraf.
February 1, 2012 11:02 AM
jgn hnya utamakan jalan di Semenanjung, jalan2 di Sabah jg penting.
February 1, 2012 11:22 AM
I hope Sabahans does not need to pay tolls like they do in the West Malaysia.
February 1, 2012 11:23 AM
An upgrade for Sabah roads are much needed as some of the roads in the state are in a state of neglect and damage.
February 1, 2012 11:46 AM
DCM Tan Sri Joseph Pairin Kitingan wants better workmanship from contractors responsible for the Kalabakan-Sapulut road contruction. He plans to go on a site inspection to ensure construction is carried out accordingly
February 2, 2012 8:43 AM
Perhaps it is best that the current road condition within Sabah be improve first before undertaking such monumental road projects such as "Trans-Borneo Super Highway"
February 2, 2012 8:45 AM
The one that was highlighted by Kris Jr is well deserved to be noted.
February 2, 2012 6:31 PM
Masih banyak jalan raya di Sabah yang perlu di baiki..harap dapat perhatian dari kerajaan.
February 2, 2012 7:09 PM
Kontraktor2 yang di pilih juga harus menjalankan tugas mereka dengan amanah, dan tidak meningalkan kerja mereka.
February 3, 2012 2:59 PM
Kayalah kalau macam itu..RM22M untuk setipa KM. Biar betul..
February 3, 2012 3:00 PM
Mungkin penjelasan lebih mengenai peruntukan ini perlu. Bagi menjawab sebab peruntukan itu terlaku tinggi.
February 4, 2012 10:37 AM
Harap projek lebuhraya ini akan disiapkan dengan lancar.
February 7, 2012 10:17 AM
saya setuju jika projek ini dijalankan di Sabah, tapi saya tidak setuju jika selepas ini wujud pondok2 tol di Sabah..
February 8, 2012 10:13 AM
Peruntukan untuk projek pembangunan harus dilaksanakan dengan wajar untuk mengelakkan pembaziran.
February 8, 2012 10:31 AM
System perjalanan dan kondisi jalan harus diperbaiki dan dipertingkatkan dari masa ke semasa.
February 8, 2012 10:33 AM
Semoga projek tersebut dijalan dengan lancar. WR harus sentiasa turun padang untuk memahami keadaan sebenar dan perkembangan.
February 8, 2012 10:34 AM
System perjalanan yang baik akan menarik lebih banyak pelabur asing ke Sabah. Cuma ini akan memperkembangkan ekonomi negeri Sabah.
February 8, 2012 10:35 AM
Satu projek yang memanfat lebih banyak golongan.
February 8, 2012 10:37 AM
Projek pembangunan harus digendali dengan lebih berhati-hati sebab melibati kos yang begitu tinggi.
February 8, 2012 1:15 PM
Keperluan asas seperti jalanraya harus dipermajukan.
February 8, 2012 1:17 PM
Perhatian wajar harus diadakan agar keselamatan jalanraya sentiasa mencapai tahap kepuasan.
February 8, 2012 1:19 PM
Perkembangan projek harus sentiasa dipantau.
February 8, 2012 1:20 PM
Elakkan pembaziran dan penyelewengan.
February 8, 2012 1:26 PM
Semoga jalanraya tersebut disiapkan dalam tempoh.
February 8, 2012 2:47 PM
Sabah banyak menyumbang kepada pendapatan negara. Seharusnya pembangunan dan kemudahan infrastruktur yang terbaik perlu diberikan kepada Sabah.
Post a Comment